É ben sabido que despois do Covid-19 en 2020, Sea Freight disparouse, obtendo un aumento significativo do custo de compra dos nosos clientes estranxeiros.

Afortunadamente, a maioría dos prezos da nosa orde baséanse en condicións de FOB e só os do Reino Unido e o cliente de Australia, o prezo que fixemos é o prezo CIF.

En maio de 2021, a nosa fábrica de peles de faux recibiu unha orde de contedores de 20 pés dun cliente do Reino Unido.

O cliente pediu 11.000 metros decamurça de microfibrae 5000 metros varios detecido de pel artificialincluíndo:Jacquard imitación de pel de leopardo artificial ,

 Jacquard imitation dalmation pel,Color Plano Funda de mono falso/ pelo,pel de coello de cor simple,pel de cor lisa de sherpa...

Antes de Covid-19, desde o porto de China Shanghai ata o porto de Felixstowe do Reino Unido, a superficie marítima do recipiente de 20 pés é só de USD800 a USD1000,

Pero esta vez na que a mercadoría está preparada, no momento en que comezamos a reservar o contedor, a mercadoría mariña aumentou a USD9300,

É realmente unha carga de mar tola nos últimos 23 anos!

Dado que a nosa orde está feita en termos CIF, a mercadoría mariña superou completamente o beneficio da nosa orde,

Informamos pronto desta situación aos nosos clientes británicos que cooperaron durante moitos anos, coa esperanza de comprender e axudar o cliente.

Tras a consulta co cliente, o cliente acepta axudarnos a levar a mercancía USD4200.

Aínda que os nosos beneficios sufriron perdas, a nosa presión reduciuse moito. Na actualidade, estamos reservando positivamente o contedor, determinando o tempo de carga e enviando a mercadoría aos nosos clientes británicos canto antes.

Pero realmente queremos sabelo, unha mercancía mariña de alto ceo cando rematará a taxa?