É ben sabido que despois da COVID-19 en 2020, o transporte marítimo disparouse, o que provocou un aumento significativo no custo de compra dos nosos clientes estranxeiros.

Afortunadamente, a maioría dos prezos dos nosos pedidos baséanse en termos FOB e só para os clientes do Reino Unido e Australia, o prezo que fixemos é o prezo CIF.

En maio de 2021, a nosa fábrica de pel sintética recibiu un pedido de contedores de 20 pés dun cliente do Reino Unido.

O cliente encargou 11.000 metros decamurça de microfibrae 5000 metros varios detecido de pel artificialincluíndo:imitación de pel de leopardo artificial jacquard ,

 pel de dálmata imitación jacquard,pel/pelo de mono falso de cor lisa,pel de coello sintético de cor lisa,pel de sherpa sintética de cor lisa…

Antes da COVID-19, desde o porto de Shanghai (China) ata o porto de FELIXSTOWE (Reino Unido), o transporte marítimo do contedor de 20 pés era de só 800-1000 USD.

pero esta vez, cando a mercadoría estivo lista, no momento en que comezamos a reservar o contedor, o frete marítimo aumentou a 9300 USD,

É unha auténtica tolemia no transporte marítimo nos últimos 23 anos!

Dado que o noso pedido se realiza baixo termos CIF, o frete marítimo superou por completo o beneficio do noso pedido.

Informamos de inmediato desta situación aos nosos clientes británicos, cos que colaboramos desde hai moitos anos, coa esperanza de obter a súa comprensión e axuda.

Despois de consultar co cliente, este acepta axudarnos a asumir o frete marítimo de 4200 USD.

Aínda que os nosos beneficios sufriron perdas, a nosa presión reduciuse moito. Na actualidade, estamos a reservar o contedor, determinar o tempo de carga e enviar a mercadoría aos nosos clientes británicos o antes posible.

Pero realmente queremos saber, un transporte marítimo tan elevado. Cando rematará a taxa?